É o método no qual o piloto estuda os movimentos inerentes ao parapente e suas deformidades executando uma sistemática sem traumas, de forma prática e segura.

Todos os pilotos que já estão aptos a decolar e pousar sozinhos e com segurança.

O equipamento usual de vôo: velame, selete, reserva e rádio. Não é necessário variômetro e/ou GPS.

A simulação de incidente em vôo (SIV) tem como objetivo desenvolver em todos os tipos de pilotos uma pilotagem mais segura. A execução dos exercícios e assimilação da parte teórica levarão o piloto a um condicionamento e a uma pilotagem mais refinada.

O estudo dos movimentos pendulares, juntamente com o estudo das reações de deformações do velame, levará o piloto a ter uma resposta para cada situação, fazendo com que suas reações sejam movimentos coesos para cada momento, transformando a situação indesejada em um movimento que levará o piloto novamente a um vôo seguro.

O estudo dos grupos de configurações dará ao piloto uma noção de dimensão fazendo com que ele saiba distinguir a ação do velame e a sua necessidade de resposta, trazendo segurança para seu vôo.

O estudo depende muito das condições climáticas, portanto os exercícios executados na clínica não diminuem a necessidade do piloto de estar sempre as analisando.
Após a clínica de estudos o piloto não estará hábil a executar manobras sobre a terra, visto que a prática, mesmo a pilotos experientes em acrobacia, é de alto risco.

É válido lembrar também a todos participantes do curso, que o mesmo é o início de uma longa trajetória de estudos na prática do parapente.

                                                        
          

 
 
  • Orelhas grandes: mudanças de direção, acelerando.
  • Fechamentos assimétricos: fechar e soltar, segurando o fechamento, giro ao lado contrário, reabertura.
  • Fechamento frontal: estático e dinâmico.
                                
 
 
  • Pêndulo frontal (golfinho): reconhecer os tempos, conseguir amplitude, freiar no máximo abatimento, iniciar um giro dinâmico.
  • Wing Over: (W.O. 1), intensidade média (até 90º), interpretação da técnica, (W.O. 2) wingovers fortes com controle dos fechamentos.
  • Espiral.

 
 
  • Full Stall: técnica básica.
  • Negativa: com saída em full stall.
  • Negativa: saída voando.
  • Full Stall estabilizado.

Um total de 20 horas, distribuídos em até 3 encontros.
Realizado geralmente nos finais de semana, na lagoa Juparanã em Linhares – ES.


 
 

O piloto terá seu equipamento revisado e regulado antes das atividades, incluindo o reserva e a selete. No caso de equipamentos muito antigos, será feito um teste de resistência do tecido e porosidade. Caso o equipamento não esteja seguro o suficiente para o programa proposto, o mesmo não poderá ser utilizado.

 
 

Todo o SIV será filmado, sendo utilizado tanto na instrução, quanto para a promoção do DVD de recordação.

 
 

Diploma Reactions de conclusão do curso com número de horas e exercícios executados.

 
 

A instrução não está relacionada  somente ao programa de estudos, inclui também a parte de decolagem rebocada, e uma síntese na parte do lançamento de reserva.

Existe também um tratamento diferenciado para cada piloto, que será de acordo com o seu interesse particular. Visto que as simulações têm diferentes conotações para cada estilo de vôo: vôo de lazer, CX e acrobacia.

 

 
 

Todos receberão uma apostila com o programa e atitudes a serem tomadas durante a realização dos exercícios a serem executados.

 
 

Estará incluso o lanche do dia, que será composto de Frutas, suco, água e sanduíches.